新華社:桑布:26年,一個人的高原郵路

                記者 魏冠宇 劉洲鵬2024-04-30來源:新華社

                  西藏阿里地區被稱為“世界屋脊的屋脊”。在這里,有一條穿越雪山、溝壑、無人區的郵路——阿里一級干線郵路。阿里地區郵政分公司長途郵運駕駛員桑布,在這條郵路上已經工作了26年,郵運總里程超430萬公里。

                  20世紀90年代,這條郵路從阿里措勤縣的轉運站開始,沿路途經多個縣,到最后一站噶爾縣,單程近800公里,路上需要4天,每周發車1趟。隨著郵運需求提升,郵路2014年延伸到日喀則市,每周發車提升到4趟。

                  “那時土路坑坑洼洼,有時車開到一半沒路了,只好自己找路,一小時開不了20公里?!鄙2颊f。

                  阿里地區平均海拔超過4500米,冬季最低氣溫零下40多攝氏度。1999年2月,措勤至改則段的郵路因突降大雪,郵車被困一天一夜。桑布一晚上沒睡覺,“鏟一段,開一段??柿?,就用雪水燒茶喝?!薄 ?/p>

                  選擇郵運,源于桑布的郵車情結。生于阿里普蘭縣的他,兒時每次看到郵車路過家門,特別稀罕,就在旁邊扮演郵政司機,手上做著操控方向盤的樣子。

                  1998年,桑布如愿以償成為一名長途郵運駕駛員。那時沒有手機,通信不便,一上路就進入“失聯”狀態,家人十分擔心。結婚后,妻子次仁卓嘎每次送他出門時總要問一句:“這趟幾天才回來?”

                閑暇在家時,桑布用小刀削風干牦牛肉(4月22日攝)。新華社記者 張汝鋒 攝

                  郵路穿過無人區時,前不著村后不著店,桑布晚上就在車上吃飯、睡覺,清早啟程時還迎著滿天星輝。如果投件趕上過年,桑布怕打擾村民,不好意思在村里投宿,就一個人在車里度過。

                  “車停在溝里,天很黑,感覺有些孤獨,但孤獨是這條郵路的常態?!鄙2颊f。等到了村里,拿到郵件的村民每每激動地握住桑布的手,擁抱他,不住地道“謝謝”“辛苦”時,他感到孤獨和疲憊都消失了。

                  在措勤縣達雄鄉,羅培老兩口是桑布的多年摯友,他們曾為郵車拋錨在路上的桑布送來餅子和熱茶。羅培家距離鄉上有40多公里,桑布送件時,總給老人捎些短缺的東西。羅培說:“桑布就是我的家人?!彼淖优灿H切地喊桑布一聲“哥”。

                  2017年,桑布有了智能手機,開始記錄郵運路上的風景——路旁不時出現藍洞似的深湖,有的地方蘊藏地熱霧氣蒸騰?!奥飞线€有藏羚羊、藏原羚、藏野驢出沒?!?/p>

                  從業26年間,桑布見證了阿里郵運的變遷。20世紀90年代,郵運以信件為主,“信件每周兩三袋,每袋三四百封”。這幾年,網購的食品、服裝、日用百貨成了主流,把郵車裝得滿滿當當。

                桑布在分揀郵件(2023年6月15日攝)。新華社發(倉央群旦攝)

                  2018年,阿里一級干線郵路再次延長,單程1800公里到拉薩,成為西藏最長的郵路,單趟車程卻縮減至兩天半,發車頻次也提高為每天1趟。郵路上多了飯館和修車行,讓桑布的行程輕松許多,他閑暇時還能與家人視頻通話,分享風景。

                  2023年,桑布全年運輸郵件量超過418萬件。2024年一季度,西藏郵政行業寄遞業務量完成4870.88萬件,同比增長9.59%。

                  路好走了,車也多了。這些年,不少年輕人進入西藏郵政行業。桑布對入行新人常說:“郵政行業和老百姓生活密切相關,尤其在偏遠地區,我們就是當地老鄉的依靠?!?/p>

                  這位從業26年的老“郵政人”,本色始終沒變?!斑@條郵路是我的生活?!鄙2颊f。

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